现在这形势，车企迫于市场压力和排放政策，不得不做出一些违背品牌特性的事情，但这不全是车企的责任，也是和市场双向选择的结果。

　　过去之所以有很多好玩的汽车，一部分原因是娱乐活动太少了，手机还是大哥大，游戏是任天堂这类，没有互联网和联网功能，年轻人只好通过摩托车、性能车发泄荷尔蒙。

　　今天不一样，手机、电脑、主机、平板有各种各样的游戏，喜欢玩车的年轻人越来越少，自然车企也不造好玩的汽车了。

　　一度以鄙视前驱为卖点的宝马，也造起了前驱车，除了新一代1系，更是推出有史以来第一款2系Gran Coupe，这是宝马Gran Coupe四门轿跑风格第一次出现在紧凑级轿车中。

　　很显然，2系Gran Coupe的竞争对手是奥迪A3和奔驰CLA，目标消费者是年轻人，喜欢有设计的豪华品牌，也不需要太多的空间。

　　所以2系Gran Coupe走的就是时尚风，线条流畅，C柱倾斜，后备箱有明显的鸭舌尾，提供无框式车门，这将是吸引年轻人的重要亮点。

　　外观遵循宝马最新的低、宽语言，更好地营造运动感，但或许是宝马刚造前驱车不久，巨大的车头显得有些突兀，对整体比例的把握有待提高。

　　此外，在四驱小车盛行的今天，奥迪和奔驰的高性能部门纷纷对A3、CLA下手，M部门当然也不例外，推出了M235i xDrive。

　　除了使用蜂窝式进气、碳纤维材质的后视镜罩和黑色的后扰流板，新车搭载2.0T发动机，拥有306马力和450牛米，匹配8速自动变速箱。

　　为了提高四条轮胎的抓地力，M235i采用一套名为ARB的车轮防滑系统，通过对内侧车轮施加制动力控制打滑，再有四驱系统和托森限滑差速器的加持，零百加速仅需4.9秒。

　　可能一部分人觉得，下海的宝马失去驾驶乐趣的初中，实际也没有，宝马一边造着迎合市场的前驱车，另一边也在为车迷带来好玩的大玩具。

　　据说正在研发的新一代2系跑车，依然保留后驱平台，内部人员更是给2系跑车起了“Drift Machine”即“漂移机器”的外号。

　　在3系走向舒适性之时，2系跑车更多地承担驾驶乐趣的名声，M2好比当年的M3，小巧灵活紧凑，充满人车合一的驾驶乐趣。所以宝马也不是掉完节操，他们也需要赚钱来造玩具。